En général, j’achète une voiture en pensant la garder longtemps. En janvier 2025, ma vieille diesel commençait à montrer des signes de faiblesse, et je cherchais un SUV familial fiable, idéalement un Peugeot 3008 ou un Citroën C5 Aircross. N’étant pas un expert en mécanique, je voulais éviter les particuliers et les arnaques potentielles. C’est pour ça que je me suis tourné vers Spoticar, le label occasion du groupe Stellantis.
Cependant, je suis assez prudent de nature. Avant de sortir une somme conséquente (environ 25 000 €), j’ai voulu vérifier si le service tenait la route. J’ai passé des soirées à scroller les avis sur Trustpilot, à lire des témoignages sur des forums comme Que Choisir et Auto-Moto, et à fouiller Reddit pour des retours non filtrés.
Le résultat était contradictoire. D’un côté, la promesse d’une qualité « constructeur » avec une garantie solide ; de l’autre, une avalanche d’avis négatifs qui parlaient de problèmes à la livraison et un service après-vente parfois aux abonnés absents. Malgré ce mélange, le catalogue de véhicules correspondait exactement à ce que je cherchais. J’ai donc décidé de tenter l’expérience, mais en gardant les yeux ouverts.
Sommaire
Chapitre 1 – Ce que disent les avis clients (AVANT mon achat)
Avant de signer quoi que ce soit, j’ai voulu comprendre la réputation de la marque. Sur Trustpilot, Spoticar affichait une moyenne autour de 3,9/5, mais la distribution des notes était très partagée.
Les avis positifs mettaient souvent en avant la qualité des véhicules, la propreté des voitures et la tranquillité d’esprit offerte par la garantie Premium. Beaucoup de gens louaient la facilité de la prise en main et le fait que les véhicules soient révisés.
Les avis négatifs étaient plus inquiétants. Sur le forum Que Choisir, un utilisateur racontait une mésaventure où les « 100 points de contrôle » avaient totalement raté une batterie usagée, des pneus premier prix et des rappels constructeur non effectués. Sur Trustpilot, un client écrivait : « 🚨 À LIRE ABSOLUMENT AVANT D’ACHETER – EXPÉRIENCE INACCEPTABLE 🚨 », dénonçant des promesses non tenues sur les options et un voyant moteur allumé dès la livraison.
J’ai aussi noté plusieurs plaintes concernant des honoraires cachés (frais de dossier ou de mise en circulation élevés) et des prix sous-évalués lors de la reprise. Mon impression avant de me lancer ? Un service potentiellement excellent si tout se passe bien, mais un risque réel de galères administratives ou techniques en cas de problème.
Chapitre 2 – Mon expérience d’achat (ETAPE PAR ETAPE)
Etape 1 : La recherche et la réservation en ligne Mi-janvier 2025, j’ai trouvé une Peugeot 3008 Hybrid (2021, 35 000 km) affichée à 26 900 € sur le site. La fiche technique était claire, les photos de bonne qualité. J’ai réservé le véhicule en ligne en payant 500 € pour bloquer la voiture.
Etape 2 : L’estimation de la reprise J’ai utilisé l’outil en ligne pour ma vieille voiture. L’estimation était de 8 200 €. J’étais content, mais je me souvenais des forums qui parlaient de prix sous-évalués une fois arrivé au garage.
Etape 3 : Le rendez-vous en concession Le 1er février 2025, rendez-vous au concessionnaire Spoticar (affilié Peugeot) à 30 km de chez moi. L’accueil a été professionnel, sans le café offert que certains avaient regretté dans leurs avis, mais correct.
- Vérification du véhicule : La voiture était propre. J’ai cependant remarqué une petite rayure sur le pare-choc arrière non signalée sur la fiche descriptive. Le vendeur l’a notée immédiatement pour correction.
- La reprise : La classique surprise à l’arrivée. L’expert a abaissé l’offre à 7 500 € pour « rayures de carrosserie et usure des pneus ». C’était exactement ce que beaucoup de clients dénonçaient comme une pratique courante. J’ai négocié pour remonter à 7 800 €.
Etape 4 : La livraison Le 15 février 2025, je suis retourné chercher la voiture. Contrairement à l’histoire d’horreur du client de Nîmes sur Trustpilot (qui avait reçu une voiture sans caméra de recul promise), toutes les options correspondaient. Le vendeur m’a expliqué le fonctionnement de la garantie et m’a remis les clés. Aucun voyant moteur allumé, la voiture semblait prête.
Comparaison avec les avis : Contrairement aux problèmes de livraison souvent cités (retards, documents manquants), tout s’est déroulé dans les temps. Le « contrôle de 100 points » semblait avoir été fait sérieusement sur ma voiture.
Chapitre 3 – Pendant l’utilisation : mon expérience vs les autres
Les deux premières semaines se sont passées sans encombre. La voiture roulait bien, l’hybride fonctionnait correctement. Cependant, le 5 mars 2025, j’ai commencé à entendre un léger bruit de grincement au freinage à l’avant gauche.
Là, je me suis inquiété. Je me suis souvenu du témoignage sur le forum Auto-Moto : « Certes le moteur a des problèmes de fiabilité, mais c’est largement surestimé ». Pourtant, un autre utilisateur sur Reddit parlait de problèmes mécaniques fréquents sur les modèles hybrides récents.
J’ai pris rendez-vous au garage. Le diagnostic était simple : une pierre coincée dans les plaquettes. Aucun coût. Ce n’était pas un défaut de fabrication, mais un aléa de la route. Ce qui m’a frappé, c’est la différence avec les problèmes techniques rapportés par certains clients sur Trustpilot qui se plaignaient de pannes récurrentes non résolues. Pour ma part, le service après-vente a été réactif : j’ai eu un rendez-vous sous 48h.
Néanmoins, j’ai noté un point noir confirmé par les forums : la pression commerciale. À chaque appel ou visite, on essaie de me vendre l’extension de garantie ou des services d’entretien supplémentaires, ce qui peut être agaçant.
Chapitre 4 – Après l’achat : mon avis et comparaison avec les autres clients
Après 6 mois d’utilisation, je peux faire un bilan plus précis.
Ce que j’ai aimé (conforme aux avis positifs) :
- La qualité des véhicules : Ma voiture est fiable, confortable, et la garantie de 12 mois (avec option d’extension) me rassure vraiment. C’est le point fort souligné par 80% des avis satisfaits.
- La transparence sur le prix de vente : Le prix payé correspondait au marché, sans mauvaise surprise sur le coût final du véhicule (hors reprise).
Ce qui pourrait être amélioré (conforme aux avis négatifs) :
- Les frais annexes : Si le prix de la voiture était clair, les frais de dossier (250 €) et les frais de « mise en service » m’ont semblé élevés. Plusieurs clients sur les forums dénoncent ces coûts systématiques qui alourdissent la facture finale.
- La reprise : Comme prévu, l’estimation en ligne sert d’appât pour vous attirer, et la réévaluation physique est toujours à la baisse. C’est une pratique commerciale trompeuse ressentie par beaucoup.
Mon expérience du SAV/garantie : Je n’ai pas eu de panne majeure nécessitant une intervention lourde (contrairement à ce client de Marseille qui a attendu 6 semaines sans réponse). Pour un petit souci de batterie 12V (remplacée sous garantie en 24h), le garage a été efficace. Mais j’ai lu trop de témoignages de clients laissés sans réponse en cas de litige complexe pour penser que c’est la norme partout. J’ai l’impression que tout dépend vraiment de la concession locale, pas de la marque Spoticar elle-même.
Chapitre 5 – Synthese : Mon avis + ce que disent les autres
Note globale sur 5 : 3,5/5
Pour qui je recommande (mon avis + généralité des avis) : Je recommande Spoticar aux personnes qui veulent une voiture récente, contrôlée, et qui ne veulent pas prendre le risque de l’achat entre particuliers. C’est un bon compromis si vous cherchez une marque du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel). Les avis positifs confirment que la qualité des voitures est souvent au rendez-vous.
Pour qui je ne le recommande PAS :
- Aux chercheurs de bonnes affaires absolues : les prix sont plus élevés qu’entre particuliers ou chez les mandataires indépendants.
- À ceux qui veulent vendre leur véhicule au meilleur prix : passez votre chemin, la reprise est souvent sous-évaluée.
- Aux personnes pressées ou exigeantes sur le relationnel : si vous tombez sur une concession saturée, le service peut être déplorable comme le racontent certains avis clients négatifs.
Alternatives recommandées par les forums : Sur les fils de discussion, beaucoup recommandent de comparer avec Autohero (souvent loué pour la rapidité de livraison) ou Aramisauto (pour le service client), bien que leurs gammes de marques diffèrent.
Est-ce que je referais l’achat ? Oui, mais avec des réserves. Je referais l’achat chez Spoticar pour la tranquillité de la garantie constructeur, mais je serais encore plus vigilant sur la reprise de mon ancien véhicule (que je vendrais probablement à un tiers) et je vérifierais moi-même chaque recoin de la voiture avant de signer, peu importe le fameux « contrôle de 100 points ».
Conclusion : mon expérience est-elle représentative ou exceptionnelle ? Mon expérience a été globalement positive, contrairement aux récits d’enfer qu’on trouve sur Trustpilot. Je pense que ma réussite tient beaucoup à la qualité du concessionnaire local. Spoticar reste un réseau dépendant de ses concessionnaires indépendants : c’est la loterie du service.
Conclusion
Mon expérience Spoticar s’est finie par un achat satisfaisant d’une voiture fiable, malgré quelques frais annexes agaçants et une reprise sous-évaluée.
Ce que disent les autres confirme que c’est une marque à deux vitesses : excellente pour la qualité du produit, mais parfois défaillante sur le suivi client et la transparence de la reprise.
Mon conseil final : Prudent. Allez-y si vous trouvez la voiture de vos rêves à un prix correct, mais ne vous laissez pas avoir par l’estimation en ligne de votre reprise et vérifiez tout deux fois plutôt qu’une.
