La Renault Mégane E-Tech Electric est la première voiture électrique du constructeur sur la nouvelle plateforme CMF-EV. Lancée en 2022, elle se positionne comme une compacte électrique avec un design moderne et une technologie embarquée avancée. Voici ses caractéristiques, versions et tarifs.
Sommaire
Les caractéristiques techniques
La plateforme CMF-EV
La Mégane E-Tech Electric repose sur la plateforme CMF-EV développée par l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Cette architecture dédiée aux véhicules électriques permet une batterie plate sous le plancher et un centre de gravité bas.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4,21 m |
| Largeur | 1,78 m |
| Hauteur | 1,50 m |
| Empattement | 2,69 m |
| Volume coffre | 440 litres |
Les motorisations disponibles
| Version | Puissance | Couple | Batterie |
|---|---|---|---|
| EV40 130 ch | 130 ch (96 kW) | 250 Nm | 40 kWh |
| EV60 130 ch | 130 ch (96 kW) | 250 Nm | 60 kWh |
| EV60 220 ch | 220 ch (160 kW) | 300 Nm | 60 kWh |
Toutes les versions sont à traction avant (moteur sur l’essieu avant).
Les performances
| Version | 0-100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|
| 130 ch | 10,0 s | 150 km/h |
| 220 ch | 7,4 s | 160 km/h |
La version 220 ch offre des accélérations plus vives, adaptées à ceux qui veulent des reprises dynamiques sur autoroute.
Les versions et équipements
Les finitions
| Finition | Équipements principaux |
|---|---|
| Equilibre | Écran 9″, climatisation auto, aide au stationnement arrière, régulateur |
| Techno | Écran 12″, Google intégré, caméra 360°, sièges chauffants |
| Iconic | Toit panoramique, sono Harman Kardon, affichage tête haute |
L’écran OpenR
La Mégane E-Tech se distingue par son double écran en forme de L :
- Écran conducteur : 12,3 pouces (instrumentation numérique)
- Écran central : 9 ou 12 pouces selon finition (multimédia)
Le système multimédia intègre Google avec Google Maps, Google Assistant et le Play Store (à partir de la finition Techno).
Les équipements de série
Sur toutes les versions :
- Alerte de franchissement de ligne
- Freinage automatique d’urgence
- Reconnaissance des panneaux
- Climatisation automatique
- Pompe à chaleur
- Câble de recharge Mode 2 (prise domestique)
Les options
| Option | Prix indicatif |
|---|---|
| Pack Techno (sur Equilibre) | 1 200 € |
| Toit panoramique | 900 € |
| Attelage | 600 € |
| Peinture métallisée | 600-800 € |
L’autonomie et la recharge
L’autonomie WLTP
| Version | Autonomie WLTP |
|---|---|
| EV40 130 ch | 300 km |
| EV60 130 ch | 450 km |
| EV60 220 ch | 420 km |
L’autonomie réelle varie selon le style de conduite, la température et l’utilisation du chauffage/climatisation. Comptez 20 à 30 % de moins en hiver ou sur autoroute.
La recharge
| Type de charge | Puissance max | Temps 10-80 % |
|---|---|---|
| Prise domestique (Mode 2) | 2,3 kW | 15-20 h |
| Wallbox (Mode 3) | 7-22 kW | 3-8 h |
| Borne rapide DC (Mode 4) | 85-130 kW | 30-40 min |
La version EV60 avec batterie 60 kWh accepte jusqu’à 130 kW en charge rapide. La version EV40 est limitée à 85 kW.
La pompe à chaleur
Toutes les Mégane E-Tech sont équipées d’une pompe à chaleur. Ce système optimise le chauffage et préserve l’autonomie en hiver (gain estimé de 10-15 % par rapport à un chauffage résistif).
Le préconditionnement
La batterie peut être préchauffée ou refroidie avant une session de charge rapide. Le système le fait automatiquement si vous programmez une destination avec une borne rapide sur le parcours.
Les prix et financement
Les tarifs 2024
| Version | Prix catalogue | Prix après bonus |
|---|---|---|
| EV40 130 ch Equilibre | 37 000 € | 33 000 € |
| EV60 130 ch Equilibre | 40 000 € | 36 000 € |
| EV60 130 ch Techno | 43 000 € | 39 000 € |
| EV60 220 ch Techno | 45 000 € | 41 000 € |
| EV60 220 ch Iconic | 48 000 € | 44 000 € |
Le bonus écologique de 4 000 € s’applique sous conditions de revenus (RFR/part inférieur à 15 400 €). Le bonus est réduit à 3 000 € au-delà, puis supprimé au-delà d’un certain seuil.
Les offres de financement
Renault propose des financements via Mobilize Financial Services (ex-RCI Banque) :
| Formule | Exemple |
|---|---|
| LOA 37 mois | À partir de 299 €/mois (premier loyer majoré) |
| LLD 48 mois | À partir de 349 €/mois (sans option d’achat) |
| Crédit classique | TAEG à partir de 4,99 % |
Des offres à taux promotionnel ou taux zéro apparaissent lors des opérations commerciales.
Le marché de l’occasion
Les premières Mégane E-Tech d’occasion (modèles 2022) se trouvent entre 25 000 € et 35 000 € selon le kilométrage et la finition. La décote est d’environ 20-25 % sur les 2 premières années.
Les points forts et limites
Les points forts
Design et habitabilité : La Mégane E-Tech propose un design moderne avec un intérieur soigné. L’espace aux places arrière est correct pour une compacte.
Système multimédia : L’intégration de Google (Maps, Assistant, Play Store) fonctionne bien. L’écran OpenR est lisible et réactif.
Autonomie : La version 60 kWh offre une autonomie confortable pour le quotidien et les trajets moyens (300-350 km réels).
Pompe à chaleur de série : L’autonomie en hiver reste acceptable grâce à cet équipement présent sur toutes les versions.
Les limites
Coffre : 440 litres, c’est moins que certaines concurrentes (Volkswagen ID.3 : 385 L, Peugeot e-308 : 361 L, mais Tesla Model 3 : 561 L).
Charge rapide limitée à 130 kW : Les concurrentes récentes atteignent 170-200 kW. Sur longs trajets, les temps de charge sont un peu plus longs.
Pas de version longue autonomie : Une batterie plus grosse (80 kWh) offrirait plus de 500 km d’autonomie, mais Renault n’a pas prévu cette option.
Prix : Les tarifs sont dans la moyenne haute des compactes électriques.
Face à la concurrence
| Modèle | Prix | Autonomie WLTP | Coffre |
|---|---|---|---|
| Mégane E-Tech 60 kWh | 40 000 € | 450 km | 440 L |
| Volkswagen ID.3 Pro S | 44 000 € | 550 km | 385 L |
| Peugeot e-308 | 42 000 € | 410 km | 361 L |
| Tesla Model 3 | 42 000 € | 510 km | 561 L |
| MG4 Extended Range | 33 000 € | 450 km | 363 L |
FAQ
Quelle est l’autonomie réelle de la Mégane électrique ?
Comptez 300-350 km en conditions réelles avec la batterie 60 kWh (usage mixte). Sur autoroute ou en hiver, l’autonomie descend à 250-300 km.
La Mégane électrique est-elle fiable ?
Les retours après 2 ans de commercialisation sont globalement positifs. Quelques problèmes logiciels ont été signalés mais corrigés par mise à jour. La mécanique électrique est simple et peu sujette aux pannes.
Peut-on tracter avec la Mégane E-Tech ?
Oui, avec l’option attelage. La capacité de remorquage est de 900 kg freiné. L’autonomie est réduite d’environ 30-40 % lors du tractage.
Google est-il obligatoire ?
Non. Vous pouvez utiliser le système multimédia sans compte Google. Mais les fonctions Google Maps intégrées et le Play Store nécessitent une connexion Google.
Quelle finition choisir ?
La finition Techno offre le meilleur rapport équipement/prix avec l’écran 12 pouces, Google intégré et la caméra 360°. La finition Equilibre convient si vous voulez le strict minimum.
Y a-t-il un restylage prévu ?
Renault prévoit une mise à jour mi-cycle pour 2025, avec des améliorations logicielles et possiblement une nouvelle version batterie.
Ce qu’il faut retenir
La Renault Mégane E-Tech Electric est une compacte électrique aboutie, avec un design moderne, un système multimédia performant et une autonomie correcte (jusqu’à 450 km WLTP). Les versions 60 kWh sont les plus polyvalentes.
Les tarifs démarrent à 37 000 € (avant bonus). La concurrence est forte sur ce segment, mais la Mégane se distingue par son habitabilité et son équipement technologique.
