Il fallait absolument que je change ma vieille voiture diesel qui commençait à me coûter cher en entretien. Je visais un SUV compact essence récent, avec moins de 50 000 km. Comme je n’avais pas envie de passer mes week-ends à visiter des concessionnaires parfois douteux, je me suis tourné vers l’achat en ligne via un mandataire automobile. C’est comme ça que le nom de Reezocar est apparu dans mes recherches.
Franchement, lâcher 20 000 € sur internet sans voir le véhicule me faisait peur. Avant de me lancer, j’ai voulu vérifier si c’était fiable en croisant les sources. J’ai passé des soirées à éplucher les avis Trustpilot reezocar, à fouiller les forums comme 60 Millions de Consommateurs et AutoPlus, et même à regarder quelques retours sur Reddit.
Le bilan était mitigé. D’un côté, une note plutôt bonne sur Trustpilot (autour de 4/5) vantait l’accompagnement. De l’autre, des témoignages glaçants sur les forums parlaient de problèmes administratifs reezocar, de rapports d’expertise illisibles ou de retards de livraison. Malgré ce flou, le fait qu’ils soient une filiale de la Société Générale m’a rassuré… du moins, c’est ce que je me disais avant d’apprendre la fermeture quelques semaines après mon achat.
Sommaire
Chapitre 1 – Ce que disent les avis clients (AVANT mon achat)
Avant de valider quoi que ce soit, j’ai analysé la tendance des retours clients pour éviter les pièges classiques du e-commerce auto.
Sur Trustpilot, les avis positifs étaient majoritaires. Les clients appréciaient la qualité du service client reezocar, parlant de conseillers « réactifs » et « à l’écoute ». J’ai lu plusieurs commentaires du genre : « Un accompagnement rassurant et des démarches facilitées, j’ai été informé de toutes les étapes ». Ça correspondait exactement à ce que je cherchais : quelqu’un pour gérer les formalités à ma place.
Cependant, en creusant sur les forums (notamment un sujet sur 60 Millions de Consommateurs), j’ai découvert une face plus sombre. Les avis négatifs se concentraient sur trois points :
- La qualité des rapports d’expertise : un client racontait avoir reçu un rapport en allemand impossible à lire, avec des photos floues.
- Les frais supplémentaires et la pression commerciale pour payer vite.
- Le service après-vente (SAV) : très difficile à joindre en cas de problème.
Malgré ces avertissements, la promesse d’un véhicule « sélectionné et expertisé » m’a poussé à tenter l’expérience. Je me suis dit : « Tant que je reste vigilant sur le rapport d’expertise, je devrais m’en sortir ».
Chapitre 2 – Mon expérience d’achat (ETAPE PAR ETAPE)
J’ai commencé ma recherche sur leur site en septembre 2024. Voici comment s’est déroulé mon processus d’achat reezocar :
Etape 1 : La sélection et le premier contact J’ai trouvé une Peugeot 2008 PureTech qui correspondait exactement à mes critères, située en Belgique. Le prix affiché était intéressant, bien en dessous de celui des concessionnaires françaises. J’ai laissé mes coordonnées. J’ai été rappelé le lendemain par un conseiller, appelons-le « Thomas ». Très commercial, il m’a assuré que la voiture était « immacable » et qu’elle avait un « historique d’entretien complet ». J’ai retenu cette promesse.
Etape 2 : L’expertise (Le point critique) Méfiant comme je suis, j’ai refusé de payer l’acompte sans voir le rapport. J’ai payé les 249 € de frais de dossier et d’expertise. Trois jours plus tard, j’ai reçu le fameux PDF.
- Vérification : Contrairement à l’horreur décrite par certains avis (rapports entièrement en langue étrangère), le mien était traduit en français. Cependant, les photos étaient effectivement prises dans un garage un peu sombre.
- Action : J’ai zoomé sur chaque rayure mentionnée. Il y avait un petit choc sur le pare-chocs arrière (non mentionné par Thomas au téléphone !). J’ai dû insister pour avoir des détails précis. C’est là que j’ai compris que l’accompagnement client reezocar dépendait vraiment de l’interlocuteur.
Etape 3 : Le paiement et l’attente Une fois mes réserves levées, j’ai viré le solde (environ 18 500 €) le 10 octobre 2024. Là, j’ai ressenti le stress décrit par certains clients : l’argent parti, mais pas de voiture. Le délai de livraison annoncé était de 2 semaines.
Comparaison avec les avis : Contrairement aux témoignages parlant d’une « pression insupportable », Thomas ne m’a pas mis la pression excessive. Par contre, concernant le suivi, j’ai dû le relancer pour avoir les informations de transport. Ce que disaient les avis sur un manque de proactivité sur cette phase était vérifié.
Chapitre 3 – Pendant l’utilisation : mon expérience vs les autres
Ma voiture a été livrée le 12 novembre 2024, par un transporteur indépendant. C’était le lendemain de l’annonce officielle de l’arrêt de l’activité par Reezocar ! Imaginez mon stress en voyant le camion : « Est-ce que la carte grise va arriver ? », « Et si j’ai un problème ? ».
Mon utilisation jour par jour : La voiture était propre, avec le plein d’essence (comme promis dans les avis positifs). Sur les 100 premiers km, tout allait bien. Puis, j’ai remarqué un bruit de suspension au passage des dos d’âne. Rien de grave, mais agaçant.
Les problèmes rencontrés : J’ai contacté le SAV pour signaler ce bruit et surtout pour savoir où en était ma carte grise (le délai légal approchait).
- Mon expérience : J’ai envoyé un mail. J’ai eu une réponse automatique disant que l’activité cessait mais que les dossiers en cours étaient honorés. Il a fallu attendre 5 jours pour avoir une réponse humaine.
- Ce que disent les autres : Sur Trustpilot, certains écrivent : « Honteux et scandaleux… des lors qu’un problème survient il tarde à donner réponse ». Mon expérience rejoint partiellement cet avis critique. La réponse a fini par venir, mais la réactivité du service a clairement chuté par rapport au début de la relation.
Finalement, la carte grise est arrivée avec une semaine de retard, et le bruit de suspension s’est avéré être un simple silent-bloc un peu sec, pas une casse. J’ai eu de la chance.
Chapitre 4 – Après l’achat : mon avis et comparaison avec les autres clients
Aujourd’hui, avec quelques mois de recul, je peux faire un bilan de ma satisfaction client reezocar.
Ce que j’ai aimé (Conforme aux avis positifs) :
- Le prix : Même avec les frais de mandataire, j’ai économisé environ 1500 € par rapport à l’achat en France.
- La livraison à domicile : Pratique, le véhicule était bien préparé esthétiquement.
- L’interface utilisateur : Le site permettait de suivre les étapes, même si parfois les informations mettaient du temps à être mises à jour.
Ce qui pourrait être amélioré (Conforme aux avis négatifs) :
- La transparence de l’expertise : Si le rapport est honnête sur les défauts, la mise en avant (photos) manque de rigueur. Il faut vraiment creuser pour ne pas avoir de surprise.
- La communication post-achat : Dès qu’il y a un souci administratif ou technique, on sent une certaine distance.
Mon expérience du SAV/Garantie : Heureusement, je n’ai pas eu besoin d’utiliser la garantie. Mais l’annonce de la fermeture du service le 4 novembre 2024 a été un choc. Sur les forums, beaucoup se demandent « Est-ce que je referais l’achat ? ». Honnêtement, si j’avais su qu’ils fermaient un mois après mon achat, je n’aurais peut-être pas franchi le pas. Le risque de se retrouver avec une structure fantôme pour la gestion de la garantie me fait peur.
Chapitre 5 – Synthèse : Mon avis + ce que disent les autres
Pour résumer cette expérience achat voiture atypique, voici mon évaluation finale.
Note globale sur 5 : 3,5/5 (J’aurais mis 4/5 avant l’annonce de la fermeture, mais l’incertitude sur le long terme pèse lourd).
Pour qui je recommande (mon avis + généralité des avis) : Je le recommande aux personnes à l’aise avec l’administratif et qui savent lire un rapport d’expertise. Si vous cherchez un prix bas et que vous êtes prêt à accepter quelques petits défauts esthétiques, le modèle Reezocar (avant sa fermeture) était intéressant.
Pour qui je ne le recommande PAS : Aux personnes inquiètes ou qui veulent un service « clé en main » sans aucune gestion. Si vous ne supportez pas d’attendre une réponse par mail pendant 48h ou si vous craignez les arnaques, passez votre chemin. Les avis critiques sur les problèmes de communication sont trop fréquents pour être ignorés.
Alternatives recommandées par les forums : Suite à l’annonce de la fermeture, beaucoup se tournent vers des mandataires historiques comme Auto-IES ou Caramauto. D’autres préfèrent l’import direct via Mobile.de pour maîtriser l’intégralité du processus de livraison.
Est-ce que je referais l’achat ? Aujourd’hui, avec une entreprise qui ferme ses portes ? Non. Mais pour l’expérience que j’ai vécue avant cette annonce, oui, car le rapport qualité/prix était réel. Mon expérience est-elle représentative ? Je pense avoir eu le « juste milieu » : ni le scénario catastrophe (voiture cassée), ni le rêve absolu (parfaite fluidité).
Conclusion
Mon expérience avec Reezocar s’est soldée par une belle acquisition au juste prix, mais assombrie par une communication parfois lente et une fin d’activité brutale qui inquiète légitimement sur l’avenir de la garantie.
Ce que disent les autres confirme cette impression : le service était performant pour la recherche et l’achat, mais fragilisé par une gestion administrative parfois lourde et un SAV difficile à joindre.
Mon conseil final : Prudent. Si vous avez une commande en cours, rassurez-vous, ils honorent les contrats. Mais pour tout nouvel achat, tournez-vous vers des structures stables. L’histoire de Reezocar nous rappelle que le prix ne fait pas tout, la pérennité de l’entreprise compte aussi.
