La puissance d’une voiture électrique s’exprime en kilowatts (kW) ou en chevaux (ch). Cette notion diffère de la puissance de recharge et de la puissance fiscale. Voici comment comprendre ces différentes mesures et leur impact sur les performances.
Sommaire
Les unités de puissance
Le kilowatt (kW)
Le kilowatt est l’unité officielle de puissance dans le système international. C’est la mesure utilisée dans les documents techniques et sur la carte grise.
1 kW = 1 000 watts
La puissance en kW indique la capacité du moteur à fournir de l’énergie mécanique.
Le cheval (ch ou CV)
Le cheval est une unité historique encore couramment utilisée. La conversion est simple :
| Conversion | Formule |
|---|---|
| kW → ch | kW × 1,36 = ch |
| ch → kW | ch × 0,736 = kW |
Exemples :
- 100 kW = 136 ch
- 150 kW = 204 ch
- 200 kW = 272 ch
Le cheval fiscal (CV)
Le cheval fiscal est une mesure administrative française qui sert à calculer le prix de la carte grise. Il ne correspond pas à la puissance réelle du véhicule.
La formule de calcul est : CV = (CO2/45) + (kW/40)^1,6
Pour les véhicules électriques (0 g/km de CO2), la formule se simplifie : CV = (kW/40)^1,6
La puissance selon les modèles
Les citadines électriques
| Modèle | Puissance (kW) | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| Dacia Spring | 33 kW | 45 ch |
| Renault Twingo Electric | 60 kW | 82 ch |
| Fiat 500 électrique | 87 kW | 118 ch |
| Peugeot e-208 | 115 kW | 156 ch |
Les compactes et berlines
| Modèle | Puissance (kW) | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| Renault Mégane E-Tech | 96-160 kW | 130-220 ch |
| Volkswagen ID.3 | 125-150 kW | 170-204 ch |
| Tesla Model 3 | 208-340 kW | 283-462 ch |
| BMW i4 | 250-400 kW | 340-544 ch |
Les SUV électriques
| Modèle | Puissance (kW) | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| Peugeot e-2008 | 115 kW | 156 ch |
| Hyundai Ioniq 5 | 168-239 kW | 229-325 ch |
| Tesla Model Y | 220-378 kW | 299-514 ch |
| Mercedes EQE SUV | 215-300 kW | 292-408 ch |
Les sportives électriques
| Modèle | Puissance (kW) | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| Porsche Taycan Turbo S | 560 kW | 761 ch |
| Tesla Model S Plaid | 750 kW | 1 020 ch |
| Rimac Nevera | 1 408 kW | 1 914 ch |
| Lotus Evija | 1 470 kW | 2 000 ch |
L’impact sur les performances
L’accélération
La puissance influence directement l’accélération. Mais le couple, disponible immédiatement sur un moteur électrique, joue un rôle tout aussi déterminant.
| Modèle | Puissance | 0-100 km/h |
|---|---|---|
| Dacia Spring | 45 ch | 19,1 s |
| Renault Mégane E-Tech 130 | 130 ch | 10,0 s |
| Tesla Model 3 Grande Autonomie | 346 ch | 4,4 s |
| Porsche Taycan Turbo S | 761 ch | 2,8 s |
La vitesse maximale
Les voitures électriques sont souvent bridées électroniquement pour préserver l’autonomie :
| Segment | Vitesse max typique |
|---|---|
| Citadines | 120-150 km/h |
| Compactes | 150-180 km/h |
| Berlines | 180-220 km/h |
| Sportives | 250-350 km/h |
L’autonomie
Une puissance élevée ne réduit pas forcément l’autonomie si le moteur est efficace. L’autonomie dépend surtout de :
- La capacité de la batterie (kWh)
- Le poids du véhicule
- L’aérodynamisme
- Le style de conduite
Une conduite sportive utilisant la pleine puissance réduit l’autonomie de 20 à 40 %.
Le couple instantané
Le moteur électrique délivre 100 % de son couple dès le démarrage, contrairement aux moteurs thermiques qui doivent monter en régime. Cela explique les accélérations vives des voitures électriques, même avec des puissances modestes.
| Type de moteur | Couple max disponible |
|---|---|
| Électrique | Immédiat (0 tr/min) |
| Essence | À partir de 3 000-5 000 tr/min |
| Diesel | À partir de 1 500-2 500 tr/min |
La puissance fiscale
Le calcul pour un véhicule électrique
La puissance fiscale détermine le coût de la carte grise. Pour un véhicule électrique sans émission de CO2, la formule est :
CV = (Puissance en kW / 40)^1,6
| Puissance moteur | Puissance fiscale |
|---|---|
| 50 kW (68 ch) | 2 CV |
| 100 kW (136 ch) | 5 CV |
| 150 kW (204 ch) | 9 CV |
| 200 kW (272 ch) | 13 CV |
| 300 kW (408 ch) | 23 CV |
L’exonération de taxe régionale
Dans la plupart des régions françaises, les véhicules électriques bénéficient d’une exonération totale ou partielle de la taxe régionale sur la carte grise.
| Région | Exonération |
|---|---|
| Île-de-France | 100 % |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 100 % |
| Nouvelle-Aquitaine | 100 % |
| Bretagne | 50 % |
| Centre-Val de Loire | 50 % |
Où trouver la puissance fiscale ?
La puissance fiscale figure sur la carte grise (certificat d’immatriculation) à la case P.6. La puissance réelle en kW figure à la case P.2.
La puissance de recharge
Ne pas confondre les puissances
| Type de puissance | Ce qu’elle mesure |
|---|---|
| Puissance moteur (kW) | Capacité du moteur à propulser le véhicule |
| Puissance de recharge (kW) | Vitesse à laquelle la batterie se recharge |
| Puissance compteur (kVA) | Capacité de l’installation électrique domestique |
La puissance de recharge
La puissance de recharge détermine le temps nécessaire pour recharger la batterie.
| Type de recharge | Puissance | Temps pour 50 kWh |
|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | 22 heures |
| Wallbox 7 kW | 7 kW | 7 heures |
| Wallbox 22 kW | 22 kW | 2,5 heures |
| Borne rapide DC | 50-150 kW | 20-40 min (10-80 %) |
Le compteur électrique à domicile
Pour installer une wallbox, vérifiez la puissance de votre compteur électrique.
| Puissance compteur | Wallbox recommandée |
|---|---|
| 6 kVA | Prise renforcée (3 kW) |
| 9 kVA | Wallbox 7 kW |
| 12-15 kVA | Wallbox 7-11 kW |
| 18+ kVA (triphasé) | Wallbox 22 kW |
FAQ
Comment convertir les kW en chevaux ?
Multipliez les kW par 1,36 pour obtenir les chevaux. Par exemple : 100 kW × 1,36 = 136 ch.
Quelle puissance pour une voiture électrique au quotidien ?
Pour un usage urbain et périurbain, 100-150 ch (75-110 kW) suffisent. Pour un usage mixte avec autoroute, 150-200 ch (110-150 kW) offrent plus de confort.
La puissance fiscale est-elle élevée sur les électriques ?
Non. Les véhicules électriques ont une puissance fiscale modérée car la formule de calcul est favorable (pas de CO2). Un véhicule de 200 kW correspond à environ 13 CV fiscaux.
Pourquoi certaines électriques ont autant de puissance ?
Le moteur électrique délivre son couple instantanément. Une puissance élevée permet des accélérations très rapides, appréciées sur les modèles sportifs. Les batteries actuelles peuvent fournir cette puissance sans surcoût majeur.
La puissance affecte-t-elle l’autonomie ?
Pas directement. L’autonomie dépend de la capacité de la batterie et du style de conduite. Un moteur puissant utilisé modérément consomme autant qu’un moteur moins puissant. C’est l’utilisation de la puissance qui augmente la consommation.
Ce qu’il faut retenir
La puissance d’une voiture électrique s’exprime en kW (unité officielle) ou en chevaux (1 kW = 1,36 ch). La puissance fiscale est calculée différemment et sert à déterminer le prix de la carte grise.
Les voitures électriques offrent des puissances variées, de 45 ch pour une citadine à plus de 1 000 ch pour une sportive. Le couple instantané des moteurs électriques procure des accélérations vives même avec des puissances modestes.
Ne confondez pas la puissance moteur avec la puissance de recharge, qui détermine la vitesse de rechargement de la batterie.
