La fréquence d’entretien d’une voiture dépend du modèle, du kilométrage et de l’usage. En règle générale, comptez une révision par an ou tous les 15 000 à 30 000 km. Voici les intervalles à respecter pour chaque opération.
Sommaire
Les intervalles d’entretien standard
La règle générale
| Opération | Fréquence km | Fréquence temps | Le premier des deux |
|---|---|---|---|
| Révision / vidange | 15 000-30 000 km | 1-2 ans | Oui |
| Filtre à air | 30 000-60 000 km | 2-3 ans | Oui |
| Filtre d’habitacle | 15 000-20 000 km | 1 an | Oui |
| Liquide de frein | – | 2-4 ans | – |
| Courroie de distribution | 80 000-120 000 km | 5-6 ans | Oui |
| Contrôle technique | – | 2 ans | – |
Le carnet d’entretien constructeur
Chaque constructeur définit un plan d’entretien spécifique pour ses modèles. Consultez le carnet d’entretien fourni avec le véhicule ou le site du constructeur pour connaître les intervalles exacts.
Les préconisations varient selon :
- La motorisation (essence, diesel, hybride)
- Le modèle et l’année
- Les conditions d’utilisation
La révision annuelle
Ce qu’elle comprend
La révision annuelle (ou petit entretien) inclut généralement :
- Vidange moteur et remplacement du filtre à huile
- Contrôle des niveaux (liquide de frein, refroidissement, direction)
- Contrôle des freins (plaquettes, disques)
- Contrôle des pneumatiques (usure, pression)
- Contrôle de l’éclairage
- Contrôle des balais d’essuie-glaces
- Contrôle visuel de la direction et de la suspension
Quand la faire
| Critère | Fréquence |
|---|---|
| Véhicule récent (< 5 ans) | Tous les 2 ans ou 30 000 km |
| Véhicule ancien (> 5 ans) | Tous les ans ou 15 000 km |
| Diesel | Tous les ans ou 20 000 km |
| Petits trajets urbains | Tous les ans (même si km faible) |
| Longs trajets autoroute | Selon kilométrage |
Le grand entretien
Le grand entretien (ou révision majeure) se fait tous les 2-3 ans ou 60 000 km. Il ajoute au petit entretien :
- Remplacement du filtre à air
- Remplacement du filtre à carburant (diesel)
- Remplacement des bougies d’allumage (essence)
- Contrôle approfondi de la suspension
Les opérations par kilométrage
Tableau récapitulatif
| Opération | Kilométrage | Commentaire |
|---|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 15 000-30 000 km | Selon motorisation |
| Filtre à air | 30 000-60 000 km | Plus souvent en environnement poussiéreux |
| Filtre d’habitacle | 15 000-20 000 km | Plus souvent en ville polluée |
| Filtre à carburant | 40 000-60 000 km | Diesel surtout |
| Bougies d’allumage | 30 000-60 000 km | Essence uniquement |
| Plaquettes de frein avant | 30 000-50 000 km | Selon conduite |
| Plaquettes de frein arrière | 40 000-70 000 km | Moins sollicitées |
| Disques de frein avant | 60 000-80 000 km | Environ 2 jeux de plaquettes |
| Disques de frein arrière | 80 000-100 000 km | Selon état |
| Pneus | 30 000-50 000 km | Selon usure et qualité |
| Courroie de distribution | 80 000-120 000 km | Selon constructeur |
| Courroie d’accessoires | 100 000-150 000 km | À vérifier régulièrement |
| Amortisseurs | 80 000-100 000 km | À contrôler dès 60 000 km |
| Embrayage | 80 000-150 000 km | Selon conduite |
Les variations selon la conduite
| Type de conduite | Impact sur l’usure |
|---|---|
| Urbaine (petits trajets) | Usure accélérée des freins, encrassement |
| Périurbaine (mixte) | Usure normale |
| Autoroutière | Usure réduite des freins, pneus plus sollicités |
| Sportive | Usure accélérée générale |
Les opérations par durée
Les fluides qui vieillissent
Certains fluides se dégradent avec le temps, même si vous roulez peu :
| Fluide | Durée de vie | Raison |
|---|---|---|
| Liquide de frein | 2-4 ans | Absorbe l’humidité (hygroscopique) |
| Liquide de refroidissement | 4-5 ans | Perd ses propriétés anticorrosion |
| Huile moteur | 1-2 ans max | S’oxyde même sans rouler |
Les pièces qui vieillissent
| Pièce | Durée de vie | Raison |
|---|---|---|
| Courroie de distribution | 5-6 ans | Le caoutchouc durcit et craque |
| Pneus | 5 ans max | Le caoutchouc durcit (même neufs) |
| Batterie | 4-6 ans | Perd sa capacité |
| Balais d’essuie-glaces | 1-2 ans | Le caoutchouc durcit |
Le cas des petits rouleurs
Si vous roulez moins de 10 000 km par an, respectez les intervalles en durée plutôt qu’en kilométrage :
- Vidange tous les ans (même à 5 000 km)
- Contrôle des freins tous les ans
- Vérification des pneus (date de fabrication)
Adapter l’entretien à son usage
Usage urbain (petits trajets)
Les petits trajets (moins de 10 km) sont les plus sollicitants pour la mécanique :
- Le moteur n’atteint pas sa température optimale
- L’huile se charge en impuretés
- Le FAP (diesel) s’encrasse
- Les freins s’usent plus vite
Conseil : réduisez les intervalles de vidange (10 000-15 000 km au lieu de 20 000-30 000 km).
Usage routier (gros rouleurs)
Les longs trajets sont plus doux pour le moteur :
- Température stable
- Huile propre plus longtemps
- FAP qui se régénère
Conseil : respectez les intervalles constructeur sans les réduire.
Usage intensif (professionnel)
Pour les véhicules à usage intensif (taxi, VTC, livraison) :
- Vidange tous les 10 000-15 000 km
- Contrôle des freins tous les 6 mois
- Surveillance accrue des pneus
Véhicule ancien (> 10 ans)
Les véhicules anciens nécessitent une attention renforcée :
- Révision annuelle même si kilométrage faible
- Contrôle des durites et flexibles
- Surveillance de la corrosion
- Budget réparations plus élevé
FAQ
À quelle fréquence faut-il faire l’entretien de sa voiture ?
En règle générale, une fois par an ou tous les 15 000 à 30 000 km. Consultez le carnet d’entretien de votre véhicule pour connaître les intervalles exacts.
Faut-il faire réviser sa voiture même si on roule peu ?
Oui. L’huile et les fluides se dégradent avec le temps, même sans rouler. Faites une révision au moins une fois par an.
Que risque-t-on si on dépasse l’intervalle de vidange ?
L’huile perd ses propriétés lubrifiantes. Le moteur s’use prématurément et risque des dommages irréversibles. Respectez les intervalles.
Comment connaître l’intervalle d’entretien de mon véhicule ?
Consultez le carnet d’entretien fourni à l’achat, le site du constructeur, ou demandez à votre garagiste. Le tableau de bord affiche aussi parfois un indicateur de révision.
Petit entretien ou grand entretien : quelle différence ?
Le petit entretien (annuel) comprend la vidange et les contrôles de base. Le grand entretien (tous les 2-3 ans) ajoute le remplacement des filtres, des bougies et un contrôle approfondi.
Les intervalles sont-ils les mêmes pour essence et diesel ?
Non. Les diesel ont généralement des intervalles de vidange plus courts (15 000-20 000 km) et des opérations spécifiques (filtre à carburant, régénération FAP).
Ce qu’il faut retenir
L’entretien d’une voiture se fait généralement une fois par an ou tous les 15 000 à 30 000 km. Le premier des deux critères atteint détermine la date de révision.
Les petits rouleurs doivent respecter les intervalles en durée. Les gros rouleurs suivent les intervalles en kilométrage. Dans tous les cas, consultez le carnet d’entretien constructeur pour les préconisations exactes.
