C’était en mai 2023. Après avoir eu un accident total avec ma vieille voiture essence, j’avais urgemment besoin d’un véhicule fiable pour faire l’aller-retour entre Rennes et le centre-ville. Plutôt « tech » et méfiant par nature, je n’avais pas envie de retourner voir un concessionnaire classique avec leurs tarifs souvent opaques. Je cherchais une alternative 100% en ligne pour acheter une occasion. C’est comme ça que le nom de CarNext est apparu régulièrement dans mes résultats Google.
Mais avant de cliquer sur « Réserver », ma prudence m’a poussé à vérifier si la plateforme était fiable. J’ai passé mes soirées à lire les avis sur Trustpilot, à fouiller les forums comme 60 Millions de Consommateurs et Reddit, et à chercher des retours d’expérience récents. À l’époque, la note moyenne sur Trustpilot avoisinait les 4/5, ce qui est plutôt bon dans le secteur automobile. J’ai vu beaucoup de commentaires positifs sur la qualité des voitures (souvent d’anciens véhicules de LeasePlan), mais aussi des inquiétudes qui commençaient à monter sur l’avenir de la marque en France. Malgré ce flou, la promesse d’une garantie « satisfait ou remboursé » de 14 jours et d’un historique d’entretien complet m’a convaincu de tenter le coup.
Sommaire
Chapitre 1 – Ce que disent les avis clients (AVANT mon achat)
Avant de finaliser mon choix, j’ai voulu avoir une vue d’ensemble en analysant ce que les autres clients disaient de CarNext.
Les avis positifs fréquents : Sur Trustpilot, beaucoup de clients louaient la transparence de CarNext. Le fait que les véhicules viennent de flottes de location longue durée (LLD) gérées par LeasePlan rassurait beaucoup de gens sur l’entretien régulier. On trouvait souvent des termes comme « véhicules de qualité » et « transparence ». Les gens appréciaient aussi le processus de vente 100% en ligne et la livraison à domicile.
Les avis négatifs fréquents : Côté points noirs, les plaintes se concentraient souvent sur des délais de livraison plus longs que prévu ou de petits défauts cosmétiques non signalés (rayures sur les jantes). Il y avait aussi quelques réclamations concernant la réactivité du service après-vente en cas de problème complexe.
Mon impression avant de me lancer : Un témoignage d’un client m’a particulièrement marqué : « J’ai acheté ma voiture en ligne, j’avais peur de me faire arnaquer, mais elle est arrivée propre comme un sou neuf. ». Par contre, sur un forum, un utilisateur se plaignait d’un « problème de communication » pour obtenir ses plaques d’immatriculation. Malgré ces nuances, la réputation de l’entreprise (filiale d’un géant mondial) m’a semblé assez solide pour prendre le risque.
Chapitre 2 – Mon expérience d’achat (ETAPE PAR ETAPE)
Voici le détail de mon parcours, vécu de l’intérieur.
- Étape 1 : La sélection et la réservation (15 mai 2023) J’ai visé une Peugeot 3008 BlueHDi, modèle 2019 avec 45 000 km. Le prix affiché était de 19 900 €. Sur la fiche produit, l’historique d’entretien était téléchargeable point par point : vidanges, contrôles techniques, remplacement de pneus. J’ai payé un acompte de 250 € pour réserver le véhicule en ligne. J’ai été contacté sous 24h par un conseiller (appelons-le Julien) pour confirmer ma commande.
- Étape 2 : Le financement et les démarches J’ai choisi un financement via leur partenaire (Filiale du Crédit Mutuel). Tout s’est fait par signature électronique. C’était fluide, rapide, et conforme à ce que promettaient les avis sur la simplicité du processus.
- Étape 3 : La livraison (2 juin 2023) La livraison était prévue à mon domicile. Le jour J, un transporteur professionnel m’a appelé une heure avant son arrivée. La voiture est arrivée sur un camion bâché. Comparaison avec les avis : Contrairement à certains clients qui se plaignaient de voitures sales, la mienne était impeccable à l’intérieur. Cependant, j’ai noté une petite rayure sur le pare-chocs arrière qui n’était pas visible sur les photos (un point noir fréquent dans les avis, que j’ai pu confirmer par moi-même). J’ai noté cela sur le bon de livraison, ce qui m’a permis d’éviter tout litige par la suite.
- Étape 4 : Le test des 14 jours J’ai roulé pendant 10 jours. Tout fonctionnait bien : moteur, boîte de vitesses, électronique. Je n’ai pas utilisé l’option « satisfait ou remboursé », car la voiture correspondait parfaitement à mes attentes.
Chapitre 3 – Pendant l’utilisation : mon expérience vs les autres
Une fois la période de test passée, j’ai utilisé la voiture quotidiennement pendant un an et demi.
Mon utilisation jour par jour : La voiture tournait comme une horloge. C’est le gros avantage des ex-flottes : elles sont rodées mais bien entretenues. Je n’ai eu aucun problème technique majeur. Contrairement à certains avis sur forums qui parlaient de « problèmes techniques » récurrents sur des modèles plus anciens, mon véhicule récent (moins de 5 ans) n’a jamais faibli.
Les problèmes rencontrés : Vers décembre 2023, j’ai eu une alerte pneu. En vérifiant, j’ai vu que les pneus avant étaient un peu limites, bien que « passables » au contrôle technique. J’ai dû les changer à ma charge (coût : 300 €). Là, je rejoint certains avis clients qui regrettent que Carnext ne change pas systématiquement les pneus neufs avant la vente, en se contentant du minimum légal.
Ce que disent les autres utilisateurs : Sur les groupes Facebook dédiés à Carnext, beaucoup de propriétaires échangeaient des conseils. Certains se plaignaient de bruits de suspensions, d’autres (comme moi) étaient ravis du rapport qualité/prix. J’ai eu l’impression que ma satisfaction était dans la moyenne haute : un bon produit solide, mais avec les petites économies d’usage (pneus, essuie-glaces) qu’il faut parfois refaire soi-même.
Chapitre 4 – Après l’achat : mon avis et comparaison avec les autres clients
L’expérience a pris un tournant inattendu ici : l’annonce de la cessation d’activité de Carnext pour les particuliers en France.
La gestion de la fermeture : Fin 2023/début 2024, la nouvelle est tombée : Carnext arrêtait la vente aux particuliers en France et dans d’autres pays européens pour se recentrer sur son cœur de métier B2B. J’ai eu un moment d’inquiétude : « Que va-t-il advenir de ma garantie ? ».
Mon expérience du SAV/Garantie : J’ai eu besoin de faire jouer ma garantie pour un problème de connectivité Bluetooth (mineur mais agaçant). J’ai contacté le service client carnext. Comme les centres fermaient, ils m’ont orienté vers un garage partenaire indépendant proche de chez moi. Point positif : La prise en charge a été acceptée sans discussion. Point négatif : Le délai pour obtenir le rendez-vous et le remboursement a été plus long que prévu (environ 3 semaines). C’est exactement ce que craignaient les clients sur les forums : « Est-ce que le service après-vente va suivre s’ils arrêtent ? ». La réponse est : Oui, mais avec moins de personnel et donc plus de lenteur.
Comparaison avec les réclamations clients : Sur Trustpilot, juste après l’annonce de la fermeture, la note a chuté. Beaucoup de clients qui avaient réservé une voiture et dont la livraison a été annulée ont laissé des avis en colère (« Arnaque Carnext 2024 »). Heureusement pour moi, ayant acheté avant la fermeture, j’ai été épargné par ces annulations de dernière minute. Ma situation était donc plus confortable que celle de ces malheureux qui se sont retrouvés sans véhicule au bout de 15 jours.
Chapitre 5 – Synthèse : Mon avis + ce que disent les autres
Note globale sur 5 : 4/5 (Note personnelle : 4.5/5 pour la voiture, 3/5 pour la gestion post-fermeture)
Pour qui je recommande (mon avis + généralité des avis) : Je recommande l’expérience Carnext (pour ceux qui trouveraient encore des véhicules en stock ou via des revendeurs partenaires) aux profils autonomes qui savent ce qu’ils veulent. C’est parfait si vous cherchez un véhicule récent (moins de 5 ans), avec un historique clair, et que vous voulez éviter la négociation en concession. Les avis confirment que c’est une excellente option pour les berlines citadines ou SUV familiaux issus de flottes.
Pour qui je ne le recommande PAS : Si vous êtes du genre à stresser pour une rayure de 2 cm ou si vous avez besoin d’un accompagnement humain constant pour vos démarches administratives, évitez. De plus, avec la fermeture des sites en France, ne vous lancez pas si vous n’êtes pas certain que le véhicule est physiquement disponible et prêt à être livré immédiatement.
Alternatives recommandées par les forums : Suite à la fermeture, beaucoup d’utilisateurs se tournent vers Autohero (modèle similaire, 100% en ligne) ou reviennent vers des acteurs hybrides comme Aramisauto (devenu Reezocar) ou The Cardoen en Belgique pour les frontaliers.
Est-ce que je referais l’achat ? Oui, pour la qualité du véhicule que j’ai aujourd’hui. Je n’ai pas l’impression d’avoir été arnaqué sur le fond. Le prix payé (19 900 €) reste inférieur au prix marché des concessionnaires pour un modèle similaire avec un tel historique.
Conclusion : mon expérience est-elle representative ou exceptionnelle ? Mon expérience est plutôt représentative de la « bonne période » de Carnex. J’ai eu la qualité promise. Cependant, les clients qui ont acheté ou tenté d’acheter pendant la période de transition ont vécu un cauchemar (annulations, SAV saturé). Si vous lisez des avis très récents, gardez en tête ce contexte de fermeture qui a beaucoup impacté la note globale.
Conclusion
Mon expérience avec Carnext a été globalement positive : j’ai acquis une voiture fiable à un prix correct, mais l’incertitude liée à l’arrêt de leurs activités en France a généré son lot de stress concernant le suivi de la garantie.
Les autres clients sont partagés entre ceux qui, comme moi, ont une voiture qui roule parfaitement et en sont ravis, et ceux qui ont subi de plein fouet la fermeture (annulations de commandes, difficultés pour obtenir des réponses), ce qui tire fortement la moyenne des avis vers le bas aujourd’hui.
Mon conseil final : Soyez prudent. Si vous trouvez une voiture d’occasion provenant de Carnext chez un revendeur ou sur leur site restant, c’est un bon produit potentiellement, mais vérifiez scrupuleusement que la garantie constructeur ou une garantie tierce solide est bien active, car le service client historique n’est plus là pour vous couvrir comme avant.
